-
Engelsk oversettelse av BSL D 5-1 er publisert
Det er nå publisert en uoffisiell oversettelse av selve forskriften om bruk av offshore helikopterdekk.
-
Ny forskrift om sivil statsluftfart med offentligrettslig formål mv. (BSL A 8-1) publisert
Den lenge tillyste forskriften om sivil statsluftfart er nå vedtatt og publisert på Lovdata. Den trer i kraft fra 1. januar 2021.
-
Sikkerhetsdirektiv for EC225/AS332L2 opphevet
Luftfartstilsynet opphevet 14. mai 2020 det norske sikkerhetsdirektivet som har vært gjeldende siden kort tid etter ulykken ved Turøy 29. april 2016. Det skjedde samtidig med at CAA-UK gjorde det samme for Storbritannia.
-
European Plan for Aviation Safety, EPAS 2020-2024
European Plan for Aviation Safety (EPAS) oppdateres årlig og gir en samlet oversikt over det arbeidet som pågår og det som planlegges i EASA regi for de kommende årene. Ny utgave ble publisert 20.1.2020.
-
Ny Forskrift om luftfart med helikopter – bruk av offshore helikopterdekk
Revidert versjon av BSL D 5-1 trådte i kraft 01.07.2019
-
The European Plan for Aviation Safety, EPAS 2019-2023
The European Plan for Aviation Safety (EPAS) er bygget på en proaktiv tilnærming for å støtte fremtidig vekst i luftfarten, og samtidig sikre et høyt og uniformt sikkerhetsnivå for alle medlemsstater i EU/EØS.
-
English summary of Helicopter Safety Study HSS-3b, offshore operations in Norway
A limited update of the Helicopter Safety Study 3 focusing on the period 2010-2015.
-
Risikonivå i Norsk Petroleumsvirksomhet (RNNP) - Ptil Hovedrapport 2018
Utviklingen av risikonivået i petroleumsnæringen opptar alle parter som er involvert i næringen, og er også av allmenn interesse. RNNP er et viktig verktøy med tanke på å bidra til å etablere et omforent bilde over utviklingen av utvalgte forhold som påvirker risiko. RNNP er derfor spesielt viktig på trepartsarenaene i petroleumsvirksomheten. Partenes eierskap til prosessen og resultatene er i så måte viktige.